Simulador de rodas online: veja a roda no seu carro antes de comprar
Entenda como um simulador de rodas usa a foto do seu carro para comparar estilos e por que a imagem não substitui a conferência de PCD, offset, cubo e pneus.
Ler guiaConteúdo prático para escolher rodas
Guias técnicos, comparativos e respostas diretas para escolher aro, acabamento e estilo com mais segurança.
Furação 4x100 serve em quais carros? Veja modelos e cuidados
Veja famílias de carros vendidos no Brasil com registros técnicos 4x100 e saiba por que o mesmo PCD não autoriza trocar rodas entre elas.
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ET40 vs ET45: qual a diferença e quantos milímetros a roda muda?
Veja por que ET45 fica 5 mm mais para dentro que ET40 quando a largura é igual e como refazer a conta quando a tala também muda.
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Como colocar rodas no carro pela foto usando inteligência artificial
Veja como preparar a foto do carro e a referência da roda para gerar uma prévia com IA, além dos erros que precisam ser conferidos no resultado.
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O que é offset da roda? Entenda o ET positivo, zero e negativo
Entenda o que o número ET mede, como ele posiciona a roda para dentro ou para fora e por que offset não deve ser analisado sem a largura.
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Furação 5x114,3 serve em quais carros? Tabela por fabricante
Veja aplicações 5x114,3 em famílias Honda, Hyundai, Kia e Mitsubishi vendidas no Brasil, com alertas de geração e compatibilidade.
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Roda raspando no para-lama: é pneu, tala ou offset?
Aprenda a localizar a marca de contato e separar problemas de offset, largura, pneu, esterçamento, suspensão e alinhamento antes de trocar peças.
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Qual a melhor foto do carro para usar em um simulador de rodas?
Perfil ou três quartos? Veja como enquadrar o carro, mostrar as rodas e evitar luz, distância e obstáculos que prejudicam a simulação.
Ler guiaRodas para Peugeot 2008: furação 4x108, offset baixo e a cilada de confundir com 4x100
O Peugeot 2008 é 4x108 com cubo de 65,1mm e um offset baixo (perto de ET30) que foge do padrão dos SUVs. Separei a furação, o que cada versão calça de fábrica, o aro que compensa e o preço real de 2026, com as duas ciladas que mais pegam: a furação rara e o offset atípico.
Ler guiaRodas para Ford EcoSport: furação 4x108, aro ideal e a cilada do 4x108 raro
A EcoSport é 4x108 com cubo de 63,4mm, uma furação de quatro furos que quase ninguém tem no estoque e que muito vendedor confunde com a 4x100 comum. Separei a furação, o que cada versão calça de fábrica, o aro que compensa e o preço real de 2026, com as ciladas que já peguei.
Ler guiaRodas para Nissan Frontier: furação 6x114,3, aro ideal e a cilada da rosca M12x1,25
A Frontier atual (D23, de 2016 pra cá) é 6x114,3 com cubo de 66,1mm e uma rosca M12x1,25 que engana quase todo mundo, porque picape a gente jura que é rosca grossa. Separei furação, medidas de fábrica, o aro que faz sentido numa picape de trabalho e o preço real de 2026.
Ler guiaRodas para Renault Captur: furação 5x114,3 no nacional e por que a ficha europeia engana
O Captur brasileiro (nacional, 2017+) é 5x114,3 com cubo 66,1mm e ET50 — é da família Duster, não do Captur europeu, que é 4x100. Essa diferença de mercado derruba quem pesquisa a ficha errada na internet. Separei a furação certa, o que cada versão calça, o aro ideal e o preço real de 2026, com as ciladas de sempre.
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