A furação da Fiat Toro brasileira é 5x110 nas aplicações verificadas. Isso significa cinco pontos de fixação distribuídos em um círculo de 110 milímetros. O PCD se manteve na família técnica consultada desde o lançamento em 2016, mas aro, tala, offset e pneu mudam conforme ano, versão e motorização.
Documentos oficiais permitem afirmar ET40 em recortes concretos: fichas MY2020 e a tabela do manual MY2023. No MY2023, aparecem rodas aro 16, 17 e 18, todas com tala 6,5 nas rodas de rodagem listadas e pneus diferentes para uso on-road ou versões com proposta off-road. Isso não transforma ET40 em regra eterna para qualquer Toro futura ou modificada.
Resposta rápida
| Pergunta | Resposta confirmada |
|---|---|
| Qual é a furação da Toro? | 5x110 nas aplicações brasileiras verificadas |
| Quais aros aparecem em documentos oficiais? | 16, 17 e 18 polegadas, conforme ano e versão |
| Qual é o offset? | ET40 em fichas MY2020 e na tabela MY2023 consultadas |
| Qual é o furo central? | Não foi confirmado em fonte oficial aberta forte para publicação como valor universal |
| Aro maior é melhor para a Toro? | Não. Cada conjunto atende a uma configuração e um uso; maior não significa melhor |
O que significa 5x110
PCD é o diâmetro do círculo imaginário que passa pelo centro dos furos. Em 5x110, são cinco furos sobre 110 mm. Como a quantidade é ímpar, uma medição caseira entre bordas pode gerar erro; o caminho preferível é consultar código da roda, catálogo e aplicação.
A base técnica Wheel-Size registra a Toro da geração 226 em 5x110. Uma roda original Mopar de referência comercial 100273246 também é identificada como 17x6,5, 5x110 e ET40 por distribuidor especializado, reforçando a leitura junto às fichas oficiais.
Ainda assim, 5x110 não autoriza uma roda de outro carro. Há diferenças de centro, offset, carga, assentamento, desenho interno e largura. O artigo furação 5x110 e outros padrões explica por que o PCD é apenas a primeira filtragem.
Toro MY2020: exemplos oficiais
Uma ficha técnica oficial da Stellantis para a Toro Endurance MY2020 registra roda de aço 6,5Jx16 ET40 e pneu 215/65 R16 102T. Outra ficha oficial do mesmo período apresenta roda de liga leve 6,5Jx17 ET40 com pneu 225/60 R17 103H em configuração correspondente.
Esses exemplos confirmam duas ideias importantes. Primeiro, versões do mesmo ano podem usar diâmetros e pneus diferentes. Segundo, o offset precisa ser lido junto da largura. Mesmo que as duas rodas tenham ET40, o pneu e o diâmetro alteram o espaço ocupado e o comportamento do conjunto.
A Fiat também divulgou para a linha 2021 aro 16 com 215/65 em versões Endurance e Freedom flex, aro 17 com 225/65 na Freedom diesel e aro 18 com 225/60 na Volcano. A notícia de produto é útil para mapear a oferta, mas o manual da unidade continua sendo a referência de compra.
Toro MY2023: medidas por versão
O manual oficial MY2023 traz uma tabela detalhada. A síntese abaixo preserva versão, motorização e tipo de uso indicados no documento:
| Versão MY2023 | Roda | Offset | Pneu | Classificação no manual |
|---|---|---|---|---|
| Endurance 1.3 Turbo Flex | aço 6,5Jx16 | ET40 | 215/65 R16 102H | on-road |
| Freedom 1.3 Turbo Flex | liga leve 6,5Jx17 | ET40 | 225/60 R17 102H | on-road |
| Freedom 2.0 Diesel 4x4 | liga leve 6,5Jx17 | ET40 | 225/65 R17 ATR 106H | off-road |
| Volcano 1.3 Turbo Flex | liga leve 6,5Jx18 | ET40 | 225/60 R18 102H | on-road |
| Volcano 2.0 Diesel 4x4 | liga leve 6,5Jx18 | ET40 | 225/60 R18 ATR 104H | off-road |
| Ranch 2.0 Diesel 4x4 | liga leve 6,5Jx18 | ET40 | 225/60 R18 104H | off-road |
| Ultra 2.0 Diesel 4x4 | liga leve 6,5Jx17 | ET40 | 225/65 R17 106H X LAT+ | off-road |
A tabela é um retrato do ano-modelo 2023. Nomes de versão podem continuar em outros anos com alterações de motor, acabamento ou pneu. Não aplique automaticamente a linha “Volcano” a toda Toro Volcano produzida.
O manual ainda especifica um estepe temporário 4,0Jx17 ET40 com pneu 145/70 R17 106M em configurações correspondentes. Ele não é referência para substituir as rodas de rodagem.
Urbano e off-road: o que muda
Nos documentos oficiais, a Fiat diferencia pneus on-road e opções ATR ou X LAT+ em versões diesel 4x4. Essa classificação ajuda a entender o projeto: desenho de banda, construção, índice e medida são escolhidos para uma configuração determinada.
Para uso urbano, não é correto concluir que aro 18 melhora a Toro. Um conjunto maior pode trazer pneu com menor proporção de flanco, mudar conforto e exposição a impactos, além de custar mais. Para fora de estrada, também não basta escolher “pneu grosso”: é preciso manter carga, diâmetro, espaço e homologação.
As versões flex e diesel da mesma família podem usar pneus diferentes mesmo com roda de diâmetro igual. A tabela MY2023 mostra Freedom aro 17 com 225/60 R17 no flex e 225/65 R17 ATR no diesel 4x4. A motorização e a proposta de uso fazem parte da identificação.
ET40: o que ele informa
ET40 significa que a face de montagem está deslocada 40 mm em relação à linha central da largura da roda. Nos exemplos oficiais consultados, as rodas de rodagem MY2023 têm 6,5 polegadas de largura e ET40.
O número não deve ser isolado. Uma roda mais larga com ET40 ocupa mais espaço para dentro e para fora do que uma 6,5J ET40. Alterar para ET menor tende a levar a roda para fora quando a largura é igual; ET maior tende a aproximá-la da suspensão.
Use o guia ET40 vs ET45 para entender o deslocamento em milímetros. Mesmo uma diferença pequena pode importar na Toro por causa de carga, curso da suspensão, esterçamento e pneu.
Por que o furo central não está nesta tabela
Não foi localizada uma especificação numérica de furo central em fonte oficial aberta forte que cubra a Toro brasileira por versão. Bancos e anúncios repetem valores, mas publicar um deles como universal sem amarração a código e ano criaria uma certeza indevida.
Confirme esse dado pelo catálogo Mopar, código da roda ou medição profissional da peça. Uma roda pode ter 5x110 e não centralizar corretamente. Anel centralizador, quando previsto pelo fabricante da roda, também exige material e medida corretos; não é uma solução para qualquer incompatibilidade.
A mesma cautela vale para parafusos. Assentamento, comprimento e classe precisam ser os adequados à roda e ao cubo. Não reutilize fixadores apenas porque entram na rosca.
Posso usar roda de Jeep na Toro?
Algumas aplicações da Stellantis compartilham 5x110, o que incentiva anúncios cruzados. Isso não comprova compatibilidade. Largura, ET, centro, carga, forma dos raios e parafusos podem mudar.
Se a roda tem código Mopar, consulte a lista oficial desse código. Se é aftermarket, peça a aplicação declarada pelo fabricante para Toro, ano e versão. Uma roda feita para um utilitário com 5x110 pode não ter a folga interna ou a capacidade necessárias para a picape.
Depois da validação técnica, simule a roda na sua Toro para comparar desenho e acabamento. A imagem ajuda a escolher o visual, mas não confirma carga, centro ou folga.
Erros comuns
- Comprar apenas pela descrição “5x110 serve Fiat e Jeep”.
- Aplicar a tabela MY2023 a todos os anos da Toro.
- Tratar ET40 como suficiente sem conferir a largura.
- Escolher aro 18 como melhoria automática para uso urbano.
- Ignorar a diferença de pneu entre versões flex e diesel 4x4.
- Usar o estepe temporário como referência de roda normal.
- Repetir um valor de furo central sem fonte vinculada à peça.
- Avaliar o encaixe parado, sem carga, esterçamento e curso da suspensão.
Antes de comprar
Identifique ano de fabricação, ano-modelo, versão, motor e tração. Consulte o manual correspondente e não apenas uma ficha de outro ano. Registre a roda e o pneu atuais, inclusive índices de carga e velocidade.
Peça código da roda, PCD 5x110, aro, tala, ET, furo central, carga, assentamento e fixadores. Compare com o conjunto original e confira espaço para freio, suspensão, direção e para-lama. A picape deve ser avaliada nas condições de carga previstas.
Se houver lift, rebaixamento, espaçador ou freio alterado, a aplicação original deixa de contar toda a história. Procure uma empresa especializada e exija uma solução documentada.
Com tudo mecanicamente validado, use a simulação para decidir se a roda combina com a proposta urbana ou fora de estrada. O resultado visual não substitui a engenharia do conjunto.
Fontes consultadas
- Manual de Uso e Manutenção Fiat Toro MY2023, Fiat Brasil, ano-modelo 2023, consultado em 04/09/2026. Usado para a tabela de rodas, ET40, pneus e classificações on-road e off-road.
- Ficha técnica Fiat Toro Endurance MY2020, Stellantis Media Brasil, consultada em 04/09/2026. Usada para 6,5Jx16 ET40 e 215/65 R16.
- Ficha técnica Fiat Toro MY2020 com roda 17, Stellantis Media, consultada em 04/09/2026. Usada para 6,5Jx17 ET40 e 225/60 R17 em configuração correspondente.
- Fiat apresenta Toro 2021 com mais equipamentos de série, Stellantis Media Brasil, consultada em 04/09/2026. Usada para exemplos oficiais de aros e pneus por versões flex e diesel.
- Fiat Toro bolt pattern and fitment data, Wheel-Size.com, consultada em 04/09/2026. Usada como base técnica secundária para verificar 5x110 na geração brasileira 226.
- Roda original Mopar Toro 17x6,5 5x110 ET40, JH Diesel, consultada em 04/09/2026. Usada como confirmação secundária do código original, PCD e ET da peça referenciada.